Guerra impacta flujo de fertilizantes y suministro de alimentos
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El bloqueo de facto del estrecho de Ormuz perturba los flujos de energía y fertilizantes, con impactos en costos y riesgos crecientes para los sistemas alimentarios, el comercio y las economías vulnerables, se divulgó hoy.
Así señaló un reporte de ONU Comercio y Desarrollo (Unctad), al valorar que dicha ruta transporta cerca de una cuarta parte del petróleo marítimo e importantes volúmenes de gas natural licuado y fertilizantes.
La guerra en Medio Oriente trajo un aumento de los precios del petróleo, mientras los del gas natural se incrementaron considerablemente en Europa y Asia, de acuerdo con dicho órgano de las Naciones Unidas.
Esto es relevante para los fertilizantes, pues el gas natural es un insumo clave en la producción de fertilizantes nitrogenados como urea y amoníaco, reflejó el portal Mundo Marítimo.
La Unctad explica que a medida que suben los precios del gas, aumentan los costos de producción de fertilizantes.
Como resultado, los precios de los fertilizantes nitrogenados han subido significativamente, con aumentos menores, pero perceptibles en los fertilizantes fosfatados.
El rol de la región del estrecho de Ormuz trasciende el ámbito energético, siendo también clave en la producción y comercio de insumos estratégicos como el azufre, esencial para la elaboración de fertilizantes fosfatados.
Cerca de un tercio del volumen mundial de fertilizantes transportados por vía marítima transita por esa ruta.
En ese contexto, la alta concentración del comercio —con la región aportando el 13,0 por ciento de las exportaciones de nitrógeno y 9,0 por ciento de los nutrientes fosfatados— incrementa la exposición a disrupciones.
Para los principales países importadores, especialmente en Asia, las interrupciones en los flujos de energía y fertilizantes están estrechamente interrelacionadas.
La menor disponibilidad de gas natural y el alza de costos impactan directamente en la producción, oferta y comercio de fertilizantes, presionando al alza los precios, particularmente en los productos nitrogenados.
La interrupción también incrementa los costos de transporte y comercio, en tanto, las tarifas de flete para los tanqueros aumentaron más del 90 por ciento desde finales de febrero.
Los precios del búnker casi se duplicaron, mientras las primas de seguros por riesgo de guerra se dispararon, con algunos aseguradores retirando la cobertura por completo para las naves que operan en el Golfo Pérsico.
La Unctad señala que los propietarios de buques se ven obligados a suspender los tránsitos o absorber costos de seguro considerablemente más altos, con primas que se multiplican varias veces para cada viaje.
Los mayores costos de transporte y seguro se trasladan a los precios de los fertilizantes y ello a su vez afecta la producción y las exportaciones agrícolas.
Patrones históricos evidencian que el aumento en los precios de la energía suelen trasladarse a los fertilizantes, cuyo encarecimiento impacta el suministro de alimentos.
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